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国六的前世今生瑞虎5xHERO展现国IV时代的实力-【新闻】色环电感

2021-04-29 19:53:14  大成机械网

近来,作为车圈大热的话题,国VI这个名词频频被提起。相较于国V排放标准,国VI针对排放限值和排放控制有了更高的要求,并分为国VI a标准和国VI b标准,不同于国VI a作为‘国V’到‘国VI b’的过渡标准,国VI b才是真正的国VI排放标准。随着政策规划,国VI标准将于2020年7月1日起分阶段实施,而从目前来看,已有多地宣布提前切换至最高标准的“国六b”赛道。

揭秘国VI前世今生,看最严标准从何而来

国VI大关当前,各家自主品牌研发路线都显得有些兵慌马乱,不同于欧美渐进严格的排放标准,我国因生态环境保护需要,仅用21年时间的时间就从国I到国VI的过渡。本次国VI排放标准,在继承欧6排放的大部分内容的同时,还融入了美国排放标准以及中国特色的路况以及测试环境,其标准日趋严苛,整体规划更是“青出于蓝而胜于蓝”。

而将视角继续细化,国VI b排放标准相较于国V有极大程度上的提升。除开数据化的体现,实际用车中,符合国VI标准的车型,不仅动力得到提升,油耗也表现得更加喜人。

技术奇瑞瑞虎5x HERO国VI先行

不同于其他自主品牌临时布阵,身为国内动力三大件的先行者,奇瑞汽车总有一份自己的从容,率先完成中国品牌首款满足国VI b排放法规的电喷汽油机。此外,随着全新一代瑞虎8、瑞虎7i、瑞虎5x HERO等多款符合国VI标准的车型走入市场,瑞虎全系已接近完成国VI标准的升级。在此之中,瑞虎5x HERO作为经典动画《大闹天宫》的首款联名车型,更是牵挂一代人的“大圣梦”。

作为技术成果的献礼之作,瑞虎5x HERO满足国VI b排放标准的同时,还拥有1.5L自然吸气排量,最大功率116马力,最大扭矩达143N·m,匹配手动变速箱和7CVT无级变速箱,凭借DVVT和燃烧系统调优,实现综合工况油耗6.9L,保障驾驶平顺度的同时,更是让用户不受经济燃油性的困扰。

值得一提的是,在同级别排放标准大多还停留在国V阶段之际,瑞虎5x HERO率先触线达标最高标准国VI b排放法规,解除消费者买车后顾之忧。不仅如此,不同于其他逆向升级的同级别车型,瑞虎5x HERO拥有5.99万元起的超值起售价,在同级别车型升级国VI车型加量又加价的情况下,瑞虎5x HERO反而价格进一步下探,无疑先人一步,成为同级别车型国VI标准的“排头兵”。

不仅动力总成系统能打之外,瑞虎5x HERO还延续“Life in Motion3.0”的瑞虎家族全新设计理念,虎踞式前脸设计配合瀑布式格栅造型,极富家族辨识度的同时又呈现出生动鲜明的个性。此外,瑞虎5x HERO展示了堪称“七十二变”的配置实力,享有包括配备智能电动空调、大灯延时照明、智能防夹电动景观天窗在内的26项配置升级。

作为定位“新潮流智趣SUV”,瑞虎5x HERO此番征战国VI新赛道,必将借不凡的产品力成为国VI战场上的一员大将,更有望成为紧凑型SUV中“盖世英雄”。

康明斯发布国VI动力核心技术

从今年7月1日起,有着“史上最严格”称号的国VI排放标准正式实施。在此之前,乘用场已经为此而被搅动的天翻地覆。不过在商用车和柴油发动机市场,这项排放标准带来的意义则更加深远,也对整个业界的技术水准提出了更高要求。

作为全球动力领域的领军企业,康明斯于7月1日在武正式发布了全面满足国VI B阶段和欧VI D阶段的动力核心技术。包括:无EGR迭代升级设计、智慧大脑2.0、带AMT自动变速箱和e-shift辅助换挡系统的智能动力总成、远程服务2.0以及智能服务保障。

据了解,康明斯在5年前就已经启动了国VI研发项目,目前总投资已经超过两亿美。作为康明斯全球六战略项目的重要组成部分,康明斯在华团队设计、开发并生产了14个发动机和后处理高度集成的系统平台,并从发动机结构设计到智能控制系统,从进气系统到排放处理系统、零部件子系统到全系统,均进行了改进升级。

“康明斯国六项目的是真正的里程碑”,负责康明斯全球六项目的副顾恺熙(Cathy Buening-Griffin)女士表示,“这是首次满足中国最新环保法规要求的产品能够同步应用到欧洲市场。这再次印证了中国在环保道路上的加速度。这也展示出康明斯中国技术研发的提速,能够开发最领先的技术和解决方案。”

同时在此次发布会上,康明斯还正式宣布了其东亚研发中心的扩展项目。该中心目前包括350名工程师,26个先进的发动机实验台架,以及力学、材料、控制等实验室,并具备完善的整车测试设备,承担了康明斯国VI项目的大部分开发工作。

而据康明斯副总裁、中国区首席技术官彭立新博士表示,新的康明斯东亚研发中心拓展项目将在现有投资规模基础上再增加1.3亿美元投入,占地面积将增加200%,研发人员数量也将相应增加,以满足从柴油/天然气动力向多元能源动力解决方案的跃进。

【康明斯5大国VI技术详解】

无废气再循环的迭代升级设计:

康明斯是在欧VI基础上率先使用EGR+DOC+DPF+SCR的排放技术路线的动力企业,不过在进入国VI时代后,康明斯将不再采用EGR系统,且可同样满足国VI B阶段和欧VI D阶段的排放标准。

采用非EGR结构设计的康明斯国VI发动机,具备结构简单、高效、且更具性价比等特点,可以降低EGR的失效风险、降低硫酸腐蚀及DOC和DPF堵塞、降低冷却系统的热损失,同时还可降低对整车冷却能力的要求和维修复杂度。

智慧大脑2.0:

康明斯国VI发动机对原有的电子控制系统进行全新升级,新推出了智慧大脑2.0版电控系统。一套智能控制系统即可全闭环控制发动机及所有零部件子系统,包括发动机缸内燃烧、排气、油料供应、尿素供应等,让发动机性能得到全系统整合提升,尾气排放满足氮氧化物降低80%、PM颗粒物降低50%的国VI要求。

智能传动系统:

国VI阶段,康明斯可为客户提供整套的动力传动系统解决方案,包括伊顿康明斯AMT自动变速箱,以及低成本高效能的e-shift智能辅助换挡系统。前者具备舒适性好、可靠性高、换油间隔比竞品长25-90%、可帮助车辆在山地路段减速制动等特点,后者则具有解放离合器、最佳档位提升、手机无线操控等功能。

远程服务2.0:

这项服务包括智能诊断及远程标定等数字化创新能力。通过车联网及大数据分析能力,可以根据动力状态提示客户维修保养;而当客户需要服务时,又可以通过数据分析提前诊断,并安排零部件部署,提升服务效率。此外司机还可以通过车载电脑或手机,进行远程软件标定升级。

智能服务:

目前,康明斯全球DPF使用经验已经共计超过300万辆/100亿小时/3750亿公里,在此基础上为应对国VI阶段,进一步提供以下5个方面服务保障:

2000+授权服务网点,前瞻性循环式服务培训;

独享DPF全球服务经验;

远程智能服务管理平台;

24小时服务承诺;

APP快捷享用专家诊断服务(2.0版本根据全球超过200万单的成功诊断数据,拥有1000多个诊断维修方案,平均3.28步就能找到问题并解决)。

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